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一些简单的汽车故障案例分析

[日期:2013-07-25] 来源:郑州长城汽修培训学校  作者:人在云上201307 [字体: ]

        1.故障现象: 加速后,丢开油门,发动机熄火。
        故障分析: 用CHECK-UP诊断仪测试,无故障码输出。拆开火花塞发现四缸火花塞发黑,怀疑是火花塞点火能量不足造成此故障,换四只火花塞后,试车,故障依旧; 查    ECU芯片是CAC58型,换A3芯片,还是老毛病;据此,可初步判定点火系无故障。当拔下绝对压力传感器上的真空管后,略有好转。经检查发现:进气管- 绝对压力传感器的真空管内积炭严重,这才是此故障的根本原因。
        故障排除:清除真空管内积炭,经路试,故障排除。
        2.故障现象: 行驶中突然熄火,再启动,启动不着。
        故障分析: 该车已行驶40000km,开始以为是积炭严重导致发动机突然熄火,用强行启动方式启动发动机,毫无效果;拔下一缸分缸线试火,发现根本不跳火,检查继电 器、保险丝及线路,均完好无损;奇瑞车SPI点火系由ECU控制,ECU通过曲轴位置传感器来确定点火正时,但换ECU后,仍无效果;经检查曲轴位置传感 器发现其电阻为零,故此曲轴位置传感器内部短路。其正常电阻值应为680欧姆。
        故障排除:更换曲轴位置传感器后,经路试,故障排除。 
        3.故障现象: 奇瑞出租车,该车行驶里程约50000km,用户反映:近期油耗大,汽车在急加速时,排气管冒黑烟,在行驶时发冲,易熄火,故障灯时闪时灭。
        故障分析: 检查发动机电路,一切正常;经分析,应是发动机悬置软垫硫化橡胶过硬,减震效果差而造成此故障现象。  故障排除:更换发动机左前、右后悬置软垫,经路试,故障 除。                                                                                                 
        4.故障现象: 怠速时车身发抖,怠速转速提至1000rpm时,整车抖动明显。
        故障分析:用电眼睛检测该点火系统,无故障码输出,但进气压力异常,为450-500kpa;更换绝对压力传感器后,故障依旧存在。拔下真空管,发现真空管内有积炭堵塞,清除积炭后,用电眼睛复查,进气压力恢复正常(285-320kpa)。
      故障排除:清除真空管内积炭,经路试,故障排除。

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